汽车救援搭电的方法步骤
1、在电瓶没电的情况下，千万不要一遍又一遍的尝试点火，这会让已经电量不足的电瓶耗尽的余电，而且对汽车电瓶寿命也有损害。
2、拿出自己的电瓶搭线或向其他车借取搭线，正负极各一根。由于演示使用的车辆电瓶都是满电量的，所以下面演示过程中将只用一根搭线，以防将两车电瓶连通。
3、除了搭线，还需要一辆可以供电的车。一般车辆的电瓶都在发动机机舱右边。
4、将电瓶盒的卡扣取下即可打开电瓶保护盖，露出电瓶的正负极。不论是救援车还是被救援车，对电瓶的操作都应该在熄火状态下进行。
5、一定要确认好电瓶的正负极，迈腾的正负极很容易辨认。如果无法分辨电瓶的正负极，切记随意搭电。
6、取一根搭线，一头连接没电电瓶的正极，另一头连接有电电瓶的正极。正负极千万不要接触，短路危险!
7、取另一根搭线，首先连接有电电瓶的负极，再把另一头连接在无电车辆的发动机壳或车身上，切忌负接负。
8、线搭好后，启动有电的车辆，这样可以给没电的车提供可靠的电压，轰油门可以加快充电的速度。
特别提醒：
一般情况下，只要是电瓶亏电的车辆，在经过上述步骤后，都可以顺利的点火了。再次强调一下需要注意的地方：
① 在搭线之前，一定要先将发动机熄火；
② 搭线必须严格按上述连接步骤，两车不能有接触；
③ 拆线顺序与搭线顺序刚好相反：拆接地、拆负极、拆有电车正极、拆无电车正极。







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汽车救援搭电之汽车救援主要形式
一是公安交警部门。交警部门所进行的一般都是公益性道路交通事故紧急救援。交警部门的汽车救援具备非常明显的优势：数量多，辐射范围广，到达及时。然而，汽车遇到故障停驶，或是陷落沟坎，掉下湖泊、河流、台阶等非公益性事故，基本上是民众自发处置

，各种机构都参与，愿意给官方救援打电活求助的还在少数。基于这种情况，官方救援虽然拥有**优势资源，但却不能培育起自己的忠实用户。
二是汽车俱乐部。汽车俱乐部定位在私家车，以会员制方式吸纳客户，客户交纳会费，便可拥有俱乐部各种的无偿或优惠的服务。服务范围很广，主要有汽车救援、保险代理、规费**、车辆年检等。一般汽车俱乐部没修、急修设施，主要还是跟修理厂合作。汽

车俱乐部一般采用会员制形式，车主要成为会员，**定期交纳一定费用，如果会员人数不够，汽车俱乐部的生存就存在很大问题。
三是汽车4S店。汽车4S店包括汽车销售、汽车维修、配件销售和信息反馈。汽车救援服务是其售后服务内容之一，4S店主要针对本车型汽车的抢修、急修。4S店服务对象主要是本品牌的车辆，由于受网点少和人员等因素制约，只能提供市内近距离的救援维修服务

，如果距离太远，就鞭长莫及了。
四是汽车综合修理厂。为了更好地开展维修业务，汽车综合修理厂把汽车救援作为业务延伸，其有着修理技术和零配件供应等优势，是目前汽车救援的主力军。综合修理厂虽然面向所有车辆，但是发展参差不齐，有些不规范经营行为造成车主难以抉择，同样受制于

网点少，不能保证按时到达现场。
五是汽车拖车公司。拖车公司主要承担拖车服务，将抛锚车辆迅速拖离现场，做到及时清障、恢复交通，而车辆的抢修还是要到修理厂去解决。
六是马路汽车修理工。近年来，马路汽车修理工的数量呈上升趋势。他们大多骑着摩托车在公路上“打游击”，只要发现故障车就马上紧紧粘上，而他们的救援工具就简单到一个小小的工具箱。这些修理工的救援质量非常低下，但是因为与被救援车的接近性和低廉

的价格，还有能及时让车主摆脱车辆坏在主干道的尴尬境地，所以也常常能让一些车主动心。
七是保险公司。车险的价格不断攀升，这让车主们很生气，为了不造成严重的后果，保险公司也开始在服务上追求升级。保险公司为客户提供相关救援服务，大多与汽车救援俱乐部联姻。凡是购买了相关保险的车主，只需拨打保险公司的客服电话，就可以免费获得

包括送油、搭电、轮胎更换、现场简单维修等在内的多项免费救援服务。保险公司、救援公司双剑合璧，实现了双赢。





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汽车救援搭电之汽车救援国内现状
汽车救援在我国已经走过十余载，在这个行业中，大家各自为政，没有行业标准，没有约束机制，没有成式，没有发展方向……面对这样一个行业，接受服务的消费者心里也没了谱儿。
专家分析，由于汽车救援行业经营内容众多，加上一些相关政策的制约，不可能有单位对其进行管理，只能依靠行业自律。然而没有行业规范的限制和行政法规的约束将会

业内的恶性竞争
有车族对救援俱乐部的认同和需求还存在着很大的障碍。各俱乐部的经营理念不同，导致了这个行业的不规范，使人们对汽车救援俱乐部的认识很模糊，而整个汽车救援型俱乐部市场的鱼龙混杂，服务质量良莠不齐也使有些车主对其不太信任。

发展现状
根据一般的预计，中国汽车市场在未来的5-10年内将会保持年均15%-20%的增长速度。从汽车用户发展的角度来分析，我国道路交通紧急汽车救援行业预计将经历三个阶段：
起步阶段：2008年以前。私人汽车在经济发达地区开始普及，相应的紧急道路汽车救援服务行业开始起步。紧急汽车救援服务的主体以4S店为主的汽车修理行业。
成长阶段：2009年-2015年。家用汽车在地一级城市开始普及。汽车保有量急剧增长。随着保有量的增加，二手车市场快速成长、远距离驾车出游的增多，紧急汽车救援行业拥有快速的成长，化分工也越来越细化。与曲星汽车俱乐部拥有较大的发展，部分有实力的

4S店的俱乐部会发展成为具有一定规模的区域汽车俱乐部，区域汽车俱乐部成为越来越重要的紧急汽车救援组织者，****性的紧急汽车救援服务网络开始走上轨道。
成熟阶段：2015年以后。汽车基本普及到中国的城镇家庭，成为人们生活必不可少的工具。紧急汽车救援行业高度化，类似美国汽车用户协会（AAA）的****性的以紧急汽车救援为主的综合性汽车用户服务网络成为道路交通紧急汽车救援的*主要的组织主体。





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